Írj nekik mailt, hogy van egy ilyen cikkszámod, mennyiért szereznék be, és mennyire jönne ki szállítással együtt. Nekem nagyon segítőkészek voltak, egy próbát megér. sales@jdmperformance.co.uk
Szerintem is Ebay en nézz szét ott lehet kapni olcsón eredeti EBC tárcsákat jó áron. Egyébként miért Piros betétet veszel? Ki is használnád teljesen? Én egyébként INNEN rendeltem az EBC betéteket, és kb fele árban volt az itthoniaknak.
még sosem volt dolgom kerékcsapággyal, első kerékcsapágyból csak gyárit szabad betenni? vagy esetleg egy jó minőségű japán utángyártott is megteszi? csak mert árban a feléből kijönne, ami nem mind1.
azért azon kicsit lepadlóztam,hogy előre egy ebc turbo groove féktárcsa 90k/pár+ hozzá a red stuff betét 63k/pár...(jah mindenféle kedvezménnyel) csak nekem tűnik soknak?
Vajon létezik Pesten olyan, nem kókler futóműves, akihez ha csütörtök délután beesnék, az utánfutásom normálisan beállítaná, akár lapkázással, köszörüléssel, illetve mindenféle trükkök bedobásával? Az ár lényegtelen, csak lenne normális. Öreg Kergyu segítségével Pécsett meg tudnám oldatni, de Pestre gyakrabban járok cégügyben, és két legyet üthetnék egy csapásra. Ha minden kötél szakad, akkor valamikor Pécs, de mondom megpróbálom.
Azért jo olyankor fixálni a szilenteket amikor úgy áll a futómű mint amikor használod az autót, mert így különben a kitekeredett pozícióban fixált szilent eleve egy kitérített állapotában van a kocsi alatt, és onnan még tovább kell deformálódni ha rugózik a kerék. Ennyivel nagyobb a deformációja, és ennyivel is gyorsabban is megy tönkre. De a tied még ezzel együtt is extrém rövid idő alatt kihalt! Ugyanezért szokták ültetés után is kilazítani és újra megfeszíteni a szilenteket tartó csavarokat, hogy beállhassanak az új pozícióba. Ültetve úgyis nagyobb terhelést kapnak, ráadásul egy eleve a tervezettől eltérő irányba... nem is nagyon bírják az egyszerűbbek..
Beszereled a cuccokat a helyére, berakod a csavarokat. Visszateszed a kerekeket, leengeded földre. Ott aláhajolsz és lehúzod a csavarokat. Így a szilentek belső csövecskéi be tudnak állni a leggyakrabb állapotba. Nem kell folyamatosan megtekert állapotban lennie a gumiknak és a kitérés is így lesz a legkisebb, amit el kell viselnie.
miért hogyan kell? csak mert nekem is most cseréltettem lengőkar szilenteket elölés egy hónap múlva el kezdett zörögni valami.a honda szalonban vettem a szilenteket...
sajnos tőcsavart kell cserélnem bal első keréknél. vettem is párat, meg tudna valaki erősíteni, hogy ez való bele? 5gen civic 1.6 vti csonkállvány (bár gondolom minden 4x100 hondán ugyanolyan)
A drága kategóriába Nekem Förch van 2 év garival, nyomatékkulcsból KingTony van. Az a gond hogy ezeket hivatalosan évente illik bevizsgáltatni hogy a nyomaték megfelelő-e, tehát 120Nmnél nehogy 110 legyen vagy 130. Ha minőség kell akkor berner-t vegyél de olyan ügynöktől aki nem köcsögösködik a garancia miatt. A cégnél már a 4. szett csavarhúzót cseréltetem velük mert szétmegy a félig nem szakszerű használat miatt A srác gond nélkül cseréli de tudok olyant is aki nem szívesen intéz garanciát, pedig életfogytig garancia van a berner cuccokra. Az 5-6 éves krovafejeket is cserélik ha véletlenül a levegőkulcs széttöri a fejet
A legjobb kategóriába tartoznak elég jó minőségüek és tartósak.ha gondolod van egy emberem akitől tudsz venni minőségű jó cuccokat.Budaörsön verseny utcában van a boltja.
Milyen átalakító kábelre van szükségem, ha a P06ot be szeretném rakni a 98as EK4-be?
És ez milyen árban van?
Vagy milyen árban van az átalakító kábel + P28?
nemtom, hogy jó topicban kérdezem e..
a BETA márkájú szerszámok milyen kategóriába tartoznak?
precíz nyomaték kulcsot keresek illetve, szerszámkészletet, tartósat, minőségit, sok évre.
milyen márkákkal érdemes még foglalkozni?
a gyáriból darabja 3600 körül van és annál jobb szvsz nincs.
nekem komoly 1 évet bírt az utángyártott alsó középső lengőszilent. megfogtam a golyalábat és kézzel ide oda hajlítgattam. lágy anyag, szar minőség.
a hátsó szilentek gyáriból dupla házasak (van egy köztes fémréteg a szilentben) míg az UGY egy hulladék fos.
Márkát nem tudok mondani, de két külömböző márka lett belerakva.
másodiknál direkt valami japánt hozatott bele, mert az biztos jó lessz (lehet hogy azok a jelek nem is japánok voltak haném kínaiak ).
Valószínűleg akkor az anyát hallottam pattanni és a sín miatt nem tudom se be se ki mozgatni. Flexelés lesz ennek a vége úgy érzem, na meg egy futómű állítás...
Nics olyan jómagasraemelője, úgyhogy valószínü hogy az aknából. De az előző szilentet egy autószerelő cserélte akinek viszon van jómagasraemelője.
Nem tudom hogy hogy csinálták, de holnap majd kiderítem.
Sziasztok!
Van egy kis gondom, ma menet közben 60es tempónál felgyulladt a check enginem. Kivillogtatta a 5,9,16,20,22 hibákat. Elég érdekes, hogy ennyit egyszerre . Minden működik egyébként, alapjárat van vtec nyit. Annyit csináltam hogy kivettem a ecu biztit, levettem az akkusarut utána 10 perc járatás fogyasztók nélkül, lehúztam a map szenzor csatit akkor majdnem lefulladt.
Valami ötlet mit nézek még rajta meg? Egyébként egy d15b2 d16z6 swapról lenne szó.
Előre is köszönöm
Sziasztok
Sajna pedig volt már rá pl,hogy ki kellett vágni egy kockát mert megadta magát az alvázba szerelt anya ami egy kis sin szerüségbe van berakva,hogy a futóműves tudja állítani a futóművet.
Miért van az hogy 1500-2000 km alatt szétmennek a szilentek az első legökarba?
Szar a minőség vagy valami más lehet a baja?
Már a második settet eszi meg .
5gen. kup.
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
![[SMIL:/nevet/nana.gif]](images/smilies/nevet/nana.gif "[SMIL:/nevet/nana.gif]")
Nekem nem kell 300-s tárcsa, megvagyok elégedve a 282-vel! /teleport.gif ":)")
sales@jdmperformance.co.uk ![[SMIL:/mosoly.gif]](images/smilies/mosoly.gif "[SMIL:/mosoly.gif]")
Sem innen, sem az Ebay-ről nem tudtok rendelni Accord Type-R -re EBC tárcsát! ![[SMIL:/smile10.gif]](images/smilies/smile10.gif "[SMIL:/smile10.gif]")
Jaja a betétet duplázta, de már telefonon rendeztük, és köszi a jelzést!!! ![[SMIL:/iszik/cheers.gif]](images/smilies/iszik/cheers.gif "[SMIL:/iszik/cheers.gif]")
![[SMIL:/smile5.gif]](images/smilies/smile5.gif "[SMIL:/smile5.gif]")
![[SMIL:/smile6.gif]](images/smilies/smile6.gif "[SMIL:/smile6.gif]")
![[SMIL:/smile7.gif]](images/smilies/smile7.gif "[SMIL:/smile7.gif]")
![[SMIL:/egyeb/Vieux.gif]](images/smilies/egyeb/Vieux.gif "[SMIL:/egyeb/Vieux.gif]")
/mosoly1.gif ":)")
/spinrightslow.gif ":)")
![[SMIL:/iszik/ivopajtik.gif]](images/smilies/iszik/ivopajtik.gif "[SMIL:/iszik/ivopajtik.gif]")
/smile1.gif ":)")
Nekem Förch van 2 év garival, nyomatékkulcsból KingTony van. Az a gond hogy ezeket hivatalosan évente illik bevizsgáltatni hogy a nyomaték megfelelő-e, tehát 120Nmnél nehogy 110 legyen vagy 130. Ha minőség kell akkor berner-t vegyél de olyan ügynöktől aki nem köcsögösködik a garancia miatt. A cégnél már a 4. szett csavarhúzót cseréltetem velük mert szétmegy a félig nem szakszerű használat miatt/spin.gif ":)")
A srác gond nélkül cseréli de tudok olyant is aki nem szívesen intéz garanciát, pedig életfogytig garancia van a berner cuccokra. Az 5-6 éves krovafejeket is cserélik ha véletlenül a levegőkulcs széttöri a fejet![[SMIL:/angyal/Inclassable96.gif]](images/smilies/angyal/Inclassable96.gif "[SMIL:/angyal/Inclassable96.gif]")
![[SMIL:/ketelkedik/Hein36.gif]](images/smilies/ketelkedik/Hein36.gif "[SMIL:/ketelkedik/Hein36.gif]")
![[SMIL:/smile3.gif]](images/smilies/smile3.gif "[SMIL:/smile3.gif]")
. Minden működik egyébként, alapjárat van vtec nyit. Annyit csináltam hogy kivettem a ecu biztit, levettem az akkusarut utána 10 perc járatás fogyasztók nélkül, lehúztam a map szenzor csatit akkor majdnem lefulladt.![[SMIL:/meghajol/bowdown2.gif]](images/smilies/meghajol/bowdown2.gif "[SMIL:/meghajol/bowdown2.gif]")
/rollingright.gif ":)")
.
