HONDA fórum
	2010. február 9. kedd, 09:17,  Abigél, Alex Legújabb regisztráltunk: 4genPrelude Téma neve: Nyitotta: SAnda Időrendben Fordított időrendben Hozzászólás/oldal: 10 20 30 50 100 200 300 500 1000 Mind | 40 | 39 | 38 | 37 | 36 | 35 | 34 | 33 | 32 | 31 | 30 | 29 | 28 | 27 | 26 | 25 | vége >>  Téma információk A topik témája a hazai gyorsulási és pályaversenyek élménybeszámolója. Képekkel, videókkal (esetleg belső felvételekkel), időeredményekkel. Kifejezetten hondásoknak. Amennyiben tudtok ilyen rendezvényről, írjátok be a pontos dátumát, esetleg hivatalos weboldalát. A topik nem szakmai jellegű, így elhanyagolható mértékű hosszú távú technikai - és szakmai információszolgáltatási készsége miatt csak az utolsó 2000 hozzászólást őrzi meg. Megértésetek köszönjük. -=ADMIN TEAM=- Ez a téma a beállítások szerint csak az utolsó 2000 hozzászólást őrzi meg. #4513 adinippon 2010. február 6. 19:19:29    ‹›  0 | rejt még valami okosság? szerintem a hangrobbanástól épp visszament a jövőbe 2010. február 6. 19:21: Szerkesztve adinippon által, megtekintés #4512 Tinna 2010. február 6. 19:03:57 re: #4508 (Chris0604)  ←  ‹›  0 | rejt 3.ban eltört a féltengely #4511 Turbopower 2010. február 2. 19:09:37 re: #4508 (Chris0604)  ←  ‹›  0 | rejt Rossz futómű állás... #4510 ozoli 2010. január 29. 18:49:57    ‹›  0 | rejt "A hely, ahol épp haladtunk, nem volt bonyolult, csak kicsúszott a kezemből az irányítás. Az autó alja teljesen beragadt egy hókupacba és egyszerűen nem mozdult. Először Kaj és én próbáltuk meg ellapátolni a havat, vagy 15 percen keresztül. Aztán jöttek nézők nagyobb lapátokkal, és a kocsi végre megmozdult"-mondta Kimi. akik segitettek kiásni azt mondták könek ment nem fának kimi crash volt ahol jol nyomta #4509 oioio-1 2010. január 28. 20:33:36    ‹›  0 | rejt felkerült a 2010 re vonatkozó drag ob végleges szabályzata 2010. január 28. 20:38: Szerkesztve Chris által, megtekintés #4508 Chris0604 2010. január 28. 13:52:47    ‹›   →  ↑  0 | rejt Srácok ezt most találtam! Ez mi volt technikai probléma vagy mi?? videó 2010. február 6. 19:03:57: megválaszolva Tinna által, → #4512  2010. február 2. 19:09:37: megválaszolva Turbopower által, → #4511  #4507 ozoli 2010. január 27. 13:41:11    ‹›  +6 | rejt remélem nem fog neki megtetszeni ez az ugratgatás #4506 oioio-1 2010. január 23. 11:11:15 re: #4505 (PelyV(T)i)  ←  ‹›  0 | rejt akkor ez a jó válasz :-))))) #4505 PelyV(T)i 2010. január 23. 11:07:33 re: #4504 (oioio-1)  ←  ‹›   →  ↑  +3 | rejt Inkább a levegőáramlás miatt. Az a párműanyag darab nem tesz ki 1 kilót se. Viszont alulról nincs lezárva a lökös felé a levegő útja, ezért az "ejtőernyőként" visszafogja a kocsit. 2010. január 23. 11:11:15: megválaszolva oioio-1 által, → #4506  #4504 oioio-1 2010. január 23. 11:05:08 re: #4503 (Petya)  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt szerintem inkább könnyítés végett 2010. január 23. 11:07:33: megválaszolva PelyV(T)i által, → #4505  #4503 Petya 2010. január 22. 06:39:30    ‹›   →  ↑  +1 | rejt Ide írom a kérdésem, mert eddig főleg gyorsulásokon és gyorsulási videókon láttam ilyet. Miért szokták civic-eknél a hátsó lökhárítót kivágni? Nagy köralakú lukakat vágnak bele. Jól sejtem, hogy azért, hogy az alul bele áramló levegő tudjon távozni? 2010. január 23. 11:05:08: megválaszolva oioio-1 által, → #4504  #4502 csirkefogó 2010. január 19. 17:18:02 re: #4501 (oioio-1)  ←  ‹›  0 | rejt az igen!Komoly látogatottsága van a témának,ahogy elnézem... #4501 oioio-1 2010. január 19. 16:40:51    ‹›   →  ↑  +13 | rejt Ma kaptam egy levelet és örültem neki Hello, i am from Cyprus, i will visit Hungary and i want to combine my visit with seeing some events...as i have seen from the schedule there will be an international HONDA event on 24 of April and on 25th of April a Drag race.First of all i would like to know where those 2 events will take place,also is the Drag event of 25th combined with the HONDA event or is just a scheduled race. Thank you, 2010. január 19. 17:18:02: megválaszolva csirkefogó által, → #4502  #4500 juhilaci 2010. január 16. 12:41:01 re: #4499 (Vinci)  ←  ‹›  0 | rejt Jól látom, hogy két induló volt abban a kategóriában ? (nem lehúzásképpen, de miért csak annyi?!) #4499 Vinci 2010. január 16. 10:22:15 re: #4497 (Vinci)  ←  ‹›   →  ↑  +1 | rejt 1órával a leintés előtt a D2(diesel) kategóriában 1.!!!!!helyen áll a BMW 120D-vel a Palik-Vida -Walter-Wéber csapat!!!! 2010. január 16. 12:41:01: megválaszolva juhilaci által, → #4500  #4498 Vinci 2010. január 16. 00:22:17 re: #4497 (Vinci)  ←  ‹›  0 | rejt Mire leirtam,kiderült,hogy Zengőéknek balesetük volt.. #4497 Vinci 2010. január 16. 00:16:29    ‹›   →  ↑  0 | rejt A dubai 24órás versenyen elég jól állnak a magyarok... 2010. január 16. 10:22:15: megválaszolva Vinci által, → #4499  2010. január 16. 00:22:17: megválaszolva Vinci által, → #4498  #4496 Solon 2010. január 5. 16:48:10 re: #4495 (Tilla)  ←  ‹›  0 | rejt Szerintem is... #4495 Tilla 2010. január 5. 16:15:17 re: #4487 (tRebroN)  ←  ‹›   →  ↑  +1 | rejt lol. fel van gyorsítva 2010. január 5. 16:48:10: megválaszolva Solon által, → #4496  #4494 adinippon 2010. január 5. 14:02:07    ‹›  0 | rejt #4493 oioio-1 2010. január 1. 01:00:36    ‹›  0 | rejt ezt talán érdemes megnézni http://forum.dragracing.hu/ #4492 mrzviola 2009. december 14. 13:19:34    ‹›  +1 | rejt kis videó http://www.youtube.com/watch?v=CpTrMh2_4h0&feature=player_emb edded #4491 joskoo 2009. december 10. 17:58:13 re: #4489 (ozoli)  ←  ‹›  0 | rejt na ez fájni fog!!! #4490 Toma 2009. december 8. 19:47:37 re: #4489 (ozoli)  ←  ‹›  0 | rejt Aztaqurva #4489 ozoli 2009. december 8. 13:34:52    ‹›   →  ↑  +6 | rejt 2009. december 10. 17:58:13: megválaszolva joskoo által, → #4491  2009. december 8. 19:47:37: megválaszolva Toma által, → #4490  #4488 Boozilla 2009. december 7. 19:39:25 re: #4487 (tRebroN)  ←  ‹›  0 | rejt eyepop smile a Gran Turismo 2 ből ismerős... #4487 tRebroN 2009. december 7. 18:44:48    ‹›   →  ↑  +12 | rejt Gatyát felkötni faszikáim Alfa 155 DTM 2,5 V6 szívó 420LE@11500 1100kg 2010. január 5. 16:15:17: megválaszolva Tilla által, → #4495  2009. december 7. 19:39:25: megválaszolva Boozilla által, → #4488  #4486 tRebroN 2009. december 6. 23:03:07 re: #4485 (ozoli)  ←  ‹›  +2 | rejt Az egy bohóc...szarnak királya! #4485 ozoli 2009. december 6. 18:24:59 re: #4484 (adinippon)  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt ez a király gépe lassu szar 2009. december 6. 23:03:07: megválaszolva tRebroN által, → #4486  #4484 adinippon 2009. december 6. 18:16:49    ‹›   →  ↑  +6 | rejt meerci 2009. december 6. 18:24:59: megválaszolva ozoli által, → #4485  #4483 oioio-1 2009. december 5. 15:32:18    ‹›  0 | rejt felkerült egy nyers 2010 évi kiírás a www.dragracing.hu oldalra 2009. december 5. 15:33: Szerkesztve oioio-1 által, megtekintés #4482 juhilaci 2009. november 23. 10:19:17 re: #4481 (hpietro)  ←  ‹›  0 | rejt Elméletileg -1540ccm-ig illetve 1541-2500-ig szívó, gondolom ezekre gondolsz. De a pontosat sokan (én is) szeretnék tudni #4481 hpietro 2009. november 22. 23:34:22    ‹›   →  ↑  0 | rejt Lehet már tudni pontosan hogy jövőre hogy változnak a kategóriák a dragracing versenyeken? Engem leginkább a street érdekelne. 2009. november 23. 10:19:17: megválaszolva juhilaci által, → #4482  #4480 kigyosi 2009. november 10. 12:20:51    ‹›  0 | rejt Bocsi de már az OFF-ba is beraktam! Azért írom ide is mert nagyon fontos! Hétvégén rally sprint és szükségem lenne 4 pontos biztonsági övhöz olyan becsavarozható patent szemre ami a rögzítéshez kell! Az öv az csatos! Sűrgős lenne! #4479 Boozilla 2009. november 5. 23:29:46 re: #4478 (Nagy Dániel)  ←  ‹›  0 | rejt 1, igen van tapasztalat. 2, attól függ mennyit mész vele, ez azt jelenti, hogy mondjuk egy A048 Medium vagy egy R888 kibír egy szezonnyi versenyt (és akkor nem mész el minden versenyre) 3 persze, hogy megéri megvenni. az infóid tévesek. mondjuk 10 ed annyit bír el egy használt slick mint egy semi. egy durva 5-7 kör a ringen mondjuk, és viszontlátás.... a slickek pedig szétnyírják a kuplungodat is ha gyári pl. a semislick se tesz jót de azzal tovább elmehetsz, de nemárt kuplungot is cserélni a fékbetétekről nem is beszélve. #4478 Nagy Dániel 2009. november 5. 11:46:33    ‹›   →  ↑  0 | rejt Ide is felteszem a kérdést: Van valakinek tapasztalata semislick (tehát DOT-os verseny) gumival? Mennyit bírnak pályahasználat közben? Megéri e újat venni ilyenből, vagy inkább ledobott pálya slickek? Eddigi infóm alapján egy alig használt slick fele annyiba kerül mint egy semislick és fele annyit is bír. Így számomra jobb lenne a semislick mert akkor utcán is rendes gumim lenne, ki tudnék menni pályára könnyebben és használhatnám a rays-eket utcán is, valamint nem kellene a gumisnak fizetnem állandóan a gumicserékért. Mr-rel nem tudok gumit szállítani sem. 2009. november 5. 23:29:46: megválaszolva Boozilla által, → #4479  #4477 szabbbolcs 2009. október 29. 10:36:02 re: #4476 (tschokker)  ←  ‹›  0 | rejt Nem olyan gyors a képfrissítés hogy látsszon.... Nincs meg videón, csak utaltam a sebességkülönbségre. Lehet tudni számokat (lóerő, súly)? Elégedett vagy a k-sporttal? #4476 tschokker 2009. október 28. 20:56:19 re: #4474 (szabbbolcs)  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt Hol kerültelek kívülről? Az nincs meg videón? A setup az kipakolt kaszni és 1,8-as motor, keresztstabilizátorok nélküli K-sport futóművel gyári kis fékkel 2009. október 29. 10:36:02: megválaszolva szabbbolcs által, → #4477  #4475 rewind 2009. október 28. 00:07:08 re: #4474 (szabbbolcs)  ←  ‹›  0 | rejt Jó lenne, de valami gixxer van nálam a lejátszással... #4474 szabbbolcs 2009. október 27. 22:18:43 re: #4468 (tschokker)  ←  ‹›   →  ↑  +6 | rejt Ezeke szerint lemaradtam a dísztárcsáról.... Nagyon kemény a kocsid, és jól is vezetsz. mit lehet tudni a setup-ról? Én voltam a fekete s-sel amugy, akit kívülről kerültél... 2009. október 28. 20:56:19: megválaszolva tschokker által, → #4476  2009. október 28. 00:07:08: megválaszolva rewind által, → #4475  2009. október 27. 22:44: Szerkesztve Lazy által, megtekintés 2009. október 27. 22:20: Szerkesztve szabbbolcs által, megtekintés #4473 bodoba 2009. október 27. 21:22:31 re: #4470 (Solymi_200sx)  ←  ‹›  0 | rejt Megigérte vazze!!! Rendes gyerek!! #4472 vtechonda 2009. október 27. 20:32:16 re: #4468 (tschokker)  ←  ‹›  0 | rejt Volt szerencsém élőben látni ahogy nyomod a köröket!Nagyon komoly volt!RESPECT for Ya #4471 Zsozsi 2009. október 27. 20:08:24 re: #4468 (tschokker)  ←  ‹›  0 | rejt Meglett volna az az előzés így is! Szépen forog a vas! Grat.! #4470 Solymi_200sx 2009. október 27. 19:45:56 re: #4462 (tRebroN)  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt Jajjjjjjj dicsak!! De kemény! 2009. október 27. 21:22:31: megválaszolva bodoba által, → #4473  #4469 szecsipe 2009. október 27. 19:38:14 re: #4468 (tschokker)  ←  ‹›  0 | rejt Jól látom hogy bőven 9e rpm fölött forog? Nagyon durva és szépen is mész! #4468 tschokker 2009. október 27. 19:18:59    ‹›   →  ↑  +49 | rejt Jó volt menni ilyen autók mögött, és időnként előzni is lehetett. Biturbó V8-as Maseratit nem mertem kifékezni a célegyenes végén, ha a ráfordítót gyorsabban veszem és előbb kezdem a kigyorsítást akkor meglett volna. A videón szerepel egy Mitsubishi EVO, Ferrari 360, Nissan 350Z, BMW M3, Maserati GT érdekes amikor a Nissan 350Z mögött mentem félgázon az 2:19-es kör volt végig 4-ben és néha 5-ben szinte alig voltam VTEC -ben Jövőre készülök nagyobb fékkel (jelenleg elöl 240-es gyári tárcsafék hátul gyári dobfék) akkor bátrabban lehetne menni. 2009. október 27. 22:18:43: megválaszolva szabbbolcs által, → #4474  2009. október 27. 20:32:16: megválaszolva vtechonda által, → #4472  2009. október 27. 20:08:24: megválaszolva Zsozsi által, → #4471  2009. október 27. 19:38:14: megválaszolva szecsipe által, → #4469  #4467 szabbbolcs 2009. október 27. 18:16:46    ‹›  +2 | rejt A hétvégi time attack-ról: Hungaroring szezonzáró Mi is jut eszembe a vasárnap délutánról? Elsőre a párját ritkítóan gyönyörű kiránduló idő, aminél jobbat pályaautózáshoz tervezni sem lehet, egyszerűen tökéletes volt, főként 2 hét borongós téli hideg után. Vagy inkább a sok ismerős arc, az ismerős járgányok, ahogy benépesítettük a Hungaroring felső parkolóját? Vagy a kettő együtt? Akárhogy is, de egy sziporkázóan kellemes októberi délután kerekedett ki az egészből. Véget ért az ide szezonunk és ha visszatekintünk az évekkel ezelőtti első hungaroringes rendezvényünkre, akkor a különbségek szembeötlőek. Ezen a pályán ez volt az első Superpole-lal egybekötött tréningünk, és sokat segített abban, hogy jövőre még jobb és élvezetesebb versenyeket tudjunk rendezni. A Hungaroring különösen nevezetes a nagyon szigorú szabályokról és a kérlelhetetlen Race Controllról, ezért nagy volt az öröm, hogy ők is és mi is zökkenőmentesnek ítéltük a pályanapot, ami nagy segítség és sok tapasztalat a jövőre nézve. A boksz-team is bővült. Bányai Zsolti főállású műszaki ellenőrré avanzsált, Qkiék a beléptetésre ügyeltek, Doki meg szenzációsan szpíkerkedett. Valamint egy apróság: Magyarországon először rendezetek klubversenyt körpályás országos gyorsasági bajnokság keretei közt. Ezt a történelmi tényt elmondhatják magukról a résztvevők. A szabadedzések alatt Halaska tanár úr, első mért körében 2 perc tíz másodperc alá került, egyedül a mezőnyben, de a bemutatkozó időkből is látszott, hogy egy nagyon-nagyon erős utcai autós mezőny gyűlt ma össze. A „négykerekes” él különítmény, a Kirschner-Maksa-Péter-Zambelly kvartett fokozatosan kúszott a kettő-tízes lélektani határ közelébe –majd még lejjebb és lejjebb miközben a Juhász-Kovács-Valló M3-as trió jó 4-5 másodperces távolságból figyelte őket, többnyire egymás időit felülmúlva. Közéjük csak a leggyorsabb elsőkerekes autó, a Csoki-féle Honda Civic tudott beférkőzni. Érdemes megjegyezni, hogy Gyuri a fehér Evo-t mostanra rakta össze, és végre rendes pályagumik kerültek az autó alá, ami a kis összsúllyal és a sportfutóművel kombinálva nagyon erősnek ígérkezett, biztosabban kanyarodott, mint Endre brutális Evo VIII-asa. Maksa Feri kompresszoros RS4-ese viszont hiába adott le csillagászati, 550 lóerős teljesítményt, a 21 centiméter széles slick abroncsok kevésnek tűntek ekkora erőhöz. Gönczi Zsolt élete első pályaautózásán egyből 2 perc 20 másodpercen belülre került, és még nem volt vége. Külön öröm, hogy úgy tűnik Kulcsár Tibor megelégelte a kabriós túratempót és most először komolyabb vágtára fogta a 360 Modena lovacskáit, és már a jövő évi tuningokon gondolkodik. Doki első körben a tető felhúzását javasolta, ami szerinte élből 2-3 mp mínusz. A válasz rövid volt, ámde szívbe markoló: -Schumacher is nyitott tetővel ment gyorsan… Eközben Gyula a családtagokat autóztatta a pályán, néha diszkréten eldübörgött a célegyenesben a kompresszoros Ferrari, mint valami sötétben ólálkodó cápa –altatott. Következett a Superpole, ahová Czihát Csabi Civicje, a kis Peugeot 105-ös, és a CSL M3 műszaki problémák miatt nem tudott felállni. A boxban elhelyeztünk egy monitort, ahol nyomon követhetőek voltak az eredmények, amit sajnos a lelátókon helyet foglalók nem láthattak, pedig nagyon érdekes volt. A fordított rajtoltatás miatt gyakorlatilag minden elhaladó autó minden körében változott a helyzet az élen. A pilóták, szinte kivétel nélkül megjavították a szabadedzés során elért idejüket és 75%-uk gyorsabban ment a második gyorskörén, mint az elsőn. Ez komoly tudatosságot mutat és azt, hogy a laza klubhangulat mellett pontosan tudjátok, mi, és mi miért történik a pályán. Az első helyeken nüánszok döntöttek. Halaska Laci ezúttal a hard komponensű első gumikat mediumra cserélte az alacsonyabb hőmérséklet miatt, a váltóolajat pedig egy sűrűbb összetevőjűre. Ez utóbbi nem hozott szerencsét, mert a gyorskörökön nehezen kapcsolhatóvá vált a négyes fokozat a Z-ben, ezzel elúszott az egyéni csúcs lehetősége. Zambelly Gyuri pedig a szabadedzések után elővette a laptopját, és a motorvezérlést a csúcsfokozatra állítva, maximális töltőnyomással és némi versenybenzinnel bolondította meg a Mitsubishit. Így történt, hogy a szabadedzések végére öt századmásodpercre olvasztott hátrányát végül másfél másodperc előnnyé kovácsolta a Superpole-ban és az összetettben egy káprázatos egyéni rekorddal biztosította a második helyét. A Novitec Ferrari gigantikus MTA pályacsúcsot döngetett, távol mindenki mástól, bár Gyula szerint nagyon óvatosan ment, vigyázott az autóra és rengeteg másodpercet hagyott bent, még a leggyorsabb körében is. Hát köszönjük! 2009. október 27. 18:17: Szerkesztve szabbbolcs által, megtekintés #4466 adinippon 2009. október 27. 07:52:27 re: #4465 (feketeVTi)  ←  ‹›  0 | rejt 1tizeddel kikaptam,de 3.ban is forgott a szar gumim...mikor megtapadt kezdtem lefaragni. #4465 feketeVTi 2009. október 26. 23:51:34 re: #4464 (adinippon)  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt nah!...El lett verve a vartyogó? remélem igen 2009. október 27. 07:52:27: megválaszolva adinippon által, → #4466  #4464 adinippon 2009. október 26. 23:24:29 re: #4333 (ozoli)  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt találtam én is 1 képet anno-ról 2009. október 26. 23:51:34: megválaszolva feketeVTi által, → #4465  | 40 | 39 | 38 | 37 | 36 | 35 | 34 | 33 | 32 | 31 | 30 | 29 | 28 | 27 | 26 | 25 | vége >>  Felhasználói lehetőségek Felhasználói neved: Jelszavad: Jegyezze meg a belépésem a rendszer!   A weboldal tartalmának másodközlése, felhasználása csak a jogtulajdonos engedélyével lehetséges. Moderáció és szabályok Szerver load: 0.77, 0.77, 0.75 Oldalgeneráláshoz felhasznált idő: 0.432 mp, 9 query